Ang aluminyo ba ay ganap na papalitan ang bakal?

Habang binibigyang pansin ng mga tao ang polusyon sa kapaligiran at mga isyu sa ekonomiya ng gasolina, ang panawagan na palitan ang aluminyo ng bakal ay lumalaki araw-araw, kasama ang lumalagong kapanahunan ng bagong teknolohiya ng sasakyan ng enerhiya, parami nang parami ang mga tatak ng mga kotse ay nagsisimulang sumubok ng disenyo ng katawan ng aluminyo, kaya sa hinaharap, kung talagang mapapalitan ng aluminyo ang bakal upang maging pinuno ng industriya ng non-ferrous na metal?

    Sa abot ng mga aplikasyon ng automotive, bagama't ang mga kilalang tatak tulad ng Audi at Mercedes-Benz ay aktibong nagsasagawa ng isang diskarte ng "magaan na mga materyales sa sasakyan", binibigyang-diin ng ilang mga propesyonal na ang mga aluminyo na haluang metal, bilang isang mas magaan at kadalasang mas mahirap na materyal, ay may kakayahang gumaganap ng halos lahat ng mga function na kaya ng bakal. Sa mga aplikasyon sa pagmamanupaktura ng sasakyan, ang mga aluminyo na haluang metal ay tila may potensyal na maging isang mainam na materyal para sa pagpapalit ng karamihan sa mga bahagi ng sasakyan, maliban sa ilang partikular na bahagi. Gayunpaman, pagdating sa proseso ng pagbuo, ang bakal ay nagpapakita ng isang malinaw na kalamangan kapwa sa mga tuntunin ng mahabang kasaysayan ng paggamit nito at sa teknolohikal na kapanahunan nito. Ang aluminyo, sa kabilang banda, ay may mas maikling kasaysayan ng pagtanggap at paggamit, ay hindi pa maihahambing sa bakal, at nahaharap pa rin sa maraming hamon at hindi nasagot na mga tanong sa teknikal na antas.

    Pangalawa, sa larangan ng mga pang-industriyang profile, kumpara sa bakal, ang mga bahagi ng profile ng aluminyo ay nagpapakita ng kanilang natatanging kalamangan sa presyo. Sa mga nakalipas na taon, sa tumataas na halaga ng paggawa at lumalagong kamalayan ng mga tao sa pangangalaga sa kapaligiran at pagtitipid ng enerhiya, ang kahusayan at bilis ay nagpakita ng isang tuluy-tuloy na pataas na kalakaran. Ang paggamit ng pang-industriya na aluminyo upang bumuo ng mga frame ay hindi lamang inaalis ang pangangailangan para sa kumplikadong paggamot sa ibabaw, ngunit ginagawang madali at mabilis ang proseso ng pagtatayo. Higit pa rito, ang rate ng pag-recycle ng aluminyo ay higit na lumampas sa bakal, na umaabot sa halos 100 porsyento, habang ang rate ng pag-recycle ng bakal ay halos 10 porsyento lamang. Kahit na ang konsepto ng "aluminyo sa halip na bakal" sa larangan ng mga pang-industriyang profile ay lubos na iginagalang, ngunit upang tunay na palitan ang katayuan ng bakal sa industriya ng metal, ay isang mahaba at mapaghamong proseso pa rin.

www.zgmetalceiling.com
    Maraming mga teknikal na kadahilanan at mga kinakailangan sa proseso ang hindi pa nakakalusot, ang kasalukuyang "aluminyo sa halip na bakal" ay nasa simula pa lamang, kailangan pa ring lutasin at ang paggiling ng maraming problema. Sa kasalukuyang yugto, maaari lamang natin mula sa pananaw na bawasan ang pasanin sa kapaligiran at itaguyod ang napapanatiling pag-unlad, isipin ang aluminyo upang isulong ang magaan na pang-industriyang materyales ng isang mas magandang hinaharap. Ito ay magiging isang mahalagang sukatan para sa mga negosyong aluminyo upang makamit ang mga win-win na layunin ng kahusayan sa ekonomiya at pagtitipid ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran.